现在不少朋友挑选新能源汽车，续航和动力是关心的两个方面，毕竟上下班或偶尔跑远一点，频繁找充电桩或加油真的挺闹心的。阿维塔06 Elite提供了增程版和纯电版两种选择，适合不同需求的用户。这次我试驾的是增程版本，接下来就从我实际开车的感受说起，和大家聊聊这车表现咋样。
这台增程版搭载了一台1.5T增程器，还有45度的电池组。官方给的CLTC纯电续航是330公里，综合续航能达到1250公里。市区里面，我全程用纯电模式，一个星期跑了280公里，仪表盘上还剩15%的电，换算下来纯电续航达成率有90%左右，这数字在同级别里挺好。而且我平时上下班往返也就50公里左右，按这续航算，一周充一次电绰绰有余，重要的是电费成本非常低，算下来每公里才一毛钱。算算以前我开燃油车，每周油费200多块，长期算下来，电动车真得省不少。
如果要跑长途，别担心，增程器会自动启动给电池充电，中途没电的情况基本不用怕。我特地模拟了一次“没电”状态下高速行驶，平均时速保持在80公里，百公里油耗大约5.36升，跟同级别增程车比，低了将近半升，燃油经济性挺不错。惊喜的是，增程器启动时，车内几乎没有明显噪音，震动也很小，完全不影响开车时的安静环境。这一点特别重要，开长途不至于听到机器轰隆隆地响，能减少疲劳感。
续航和动力够给力，但咱选车，安全同样不能忽略。阿维塔06 Elite在车身结构和安全配置方面表现让我印象挺深刻的。它用了高强度钢笼式结构，其中超过34%是热成型钢，A柱、B柱等关键部位都选用了抗拉强度达到1500MPa的超高强度钢材。这种钢材力量相当惊人，每平方厘米能抗15吨压力，在真发生撞击时可以更好地保护驾驶舱不被变形。据官方发布的25%偏置碰撞测试显示，这车门侵入量不到8厘米，门槛梁变形也只有5厘米，这数据在同级车型里算是优越的。
气囊配置也很全面，整车标配了9个安全气囊，包括驾驶座膝部气囊、后排座椅侧气囊和贯穿式侧气帘，能全方位保护车内乘员安全。还有主动安全系统，搭载了华为的AEB自动紧急制动和CAS 4.0全维防碰撞系统。试驾时我专门测试过，有次开车60公里时速，突然一个行人从路边窜出来，车子在离行人大概1.5米远时就稳妥刹停，反应挺及时。还有一次高速行驶时，旁边车道汽车突然转向侵入我的安全区，系统仅用0.3秒就完成了避让动作，从实际体验来看，这套主动安全配置对降低事故风险很有帮助。
说到智能配置，这是新能源汽车卖点之一。阿维塔06 Elite在这块，价格看下来性价比很不错。它标配华为192线激光雷达，和尊界S800用的同一款，堪称车辆的“眼睛”，能360度实时监测周围环境。在精准度和抗干扰能力上比普通摄像头、毫米波雷达都强。我在市区开车时碰上一辆电动车突然从路边窜出，激光雷达比我反应快了1.2秒，车子立马平稳减速刹停，这让我对安全感知能力放心不少。
不仅如此，它还有5颗毫米波雷达，12个超声波雷达和9颗高清摄像头辅助感知，全方位精准捕捉近远各种障碍物和交通信号。配合华为WEWA架构打造的乾崑ADS 4辅助系统，实用性相当高。堵车高峰期，我用城区辅助跟车功能，车子能保持车道中心，遇到加塞也会平稳减速，不需要我频繁踩油门刹车，通勤疲劳立刻减轻不少。系统对红绿灯识别准头惊人，识别率98.2%，响应时间0.8秒，红绿灯都能准时停起，避免了后面车按喇叭的尴尬。
周末带家人出去跑了120公里高速，我开着领航辅助功能开，车辆规划路线、自动变道超车、匝道合流都干得漂亮。变道前还能自动确认盲区安全，变道成功率大概95.3%。除了施工路段我手动接管了一次，其他时间双手都没碰方向盘，长途开车感觉轻松了好多。
停车一直是很多司机的硬伤，尤其商场地下那种夹缝里的车位。阿维塔06 Elite的“泊车代驾”功能解决了这个难题。记得试驾时我下车，用手机APP启动“离车泊入”，车子自己规划路径，自动转方向盘、入库、停车，28秒不到就把车停得稳稳当当，左右两侧距离车位线几乎一样。还有召唤功能，购物忘了车停哪了，用APP一指令，车子自己开到电梯口等候，方便得很。
这车搭载的华为鸿蒙座舱也让我挺喜欢。搭载了HarmonySpace 5系统，配备了华为8155芯片，开机4.5秒就准备好了，操作顺畅，不卡顿，跟用手机差不多。语音识别准确率97%，支持声纹识别，能存5个用户，进车说一句“你好阿维塔”，就自动认出身份，座椅、空调温度、音乐都按个人习惯调好，不用手动找设置。还支持10种方言，家里长辈说哪种方言都能听得明白。我试着说“打开天窗，空调调到22度”，语音系统1.2秒内响应，还支持“一次唤醒，连续对话”，不用老叫唤醒词。开车时想导航、换歌、调空调直接语音控制，安全感瞬间提升不少。系统还能和手机、平板无缝连接，手机里的导航和音频，上车自动同步，真的挺方便。
走进车内，阿维塔06 Elite的内饰让我眼前一亮，完全超出了我对20万级车型的期待。车门隐藏式把手靠近就弹出来，轻触就能打开，关门也方便，只用踩踩刹车或按按车内按钮，门就自动关上。对老人孩子真的非常友好，省了不少力气。内饰里常摸得到的仪表台、门板、中央扶手全是细腻皮革包裹，缝线工整，没有塑料感，摸着很有质感。悬浮中控台采取浅灰和深棕双色拼接，氛围温暖又显档次，坐进去特别舒服。
我日常上下班开车一小时，对座椅舒适度特别在意。以前开燃油车高速跑，下来经常腰酸背痛。阿维塔06 Elite的双零重力座椅特别“贴心”，支持12向电动调节，腰部支撑和腿托能自主调节，还有加热、通风和按摩功能。上周带家人自驾游，单程三个小时路，我一路开零重力模式，座椅自动调整到舒服角度，腿托升起来，腰部被很好支撑，到了目的地完全没那种腰酸背疼。老婆坐副驾，开按摩功能，从头到尾一直夸舒服，直说比家里沙发还棒。夏天时开通风功能，后背再也不黏腻，冬天开加热，几分钟就暖和起来，这对北方的朋友太实用了。车内还配了英国之宝14扬声器音响，我平常爱听各种音乐，无论古典的细腻还是流行的低音，都还原得真切，声场很立体，塞外堵车时放歌心情都好了不少。
空调方面，阿维塔06 Elite用的是水离子技术，真的挺实用。我家孩子过敏，有时开别的车长时间关窗，车里空气就很闷容易喷嚏，但这车的空调释放负离子，空气净化得细致，能去除异味，关窗开一两小时空气依然清新，对于带老人孩子的家庭，这绝对是加分项。
说到外观，不同于一般新能源车常见的圆润车头加贯穿灯设计，阿维塔06 Elite整体更有辨识度，设计非常未来感，挺合年轻人审美。前脸F型贯穿灯很特别，白天三段式日行灯亮起像翼展，晚上开灯辨识度高，远远能看见它。大灯下面的进气口熏黑处理，配合低趴车头，运动感十足，不会显得软趴趴。
侧面这车采用了在同级车里少见的无后舷窗设计，搭配黑色悬浮车顶，看起来就像轿跑，线条流畅又修长。后门把手隐藏设计，车身整体感超强。刚开始我还担心溜背设计会压缩后排空间，毕竟同类车型咱都知道后排头顶逼仄。但实际体验下，180厘米的我坐后排头上还有一拳多的空间，完全不憋屈。设计师确实把颜值和实用性都考虑好了，挺难得。
如果预算合适，建议选装它家的超清电子外后视镜。传统后视镜盲区大，变道总让人忐忑，电子后视镜用1080P高清摄像头替代，让车内屏幕显示更清晰，雨天开车视线明显好很多，我试驾当天正好下雨，别的车的后视镜湿漉漉简直看不清，这车的电子镜完全不怕水珠，显示画面特别干净，还会自动调亮度，晚上遇后面远光灯也不会刺眼。它还支持电动调节和加热除雾，配合360度全景影像，窄路会车和靠边停车都不费劲，新手也能轻松应付。
这款“星尘银”颜色阳光下看着特别有质感，不是那种塑料亮面，金属感很细腻，档次感明显。车尾的贯穿尾灯和前脸设计相呼应，刹车时还有动态灯效，仪式感满分。整个车身没有多余镀铬装饰，只有窗框和轮毂做了黑化处理，简约大气，适合不论是年轻人还是中年人，都开得体面。
整体看下来，这车在续航、安全、智能、舒适、外观各方面都比较均衡，配备了华为激光雷达、乾崑ADS 4辅助系统、鸿蒙座舱等实用配置，在20万级新能源轿车里有着自己不小的优势。如果你想找辆既能日常上下班通勤也能跑长途，而且智能和舒适体验都不错的新能源车，阿维塔06 Elite绝对值得考虑。不过说到底，每个人开车习惯和需求都有差别，建议大家靠谱的办法就是亲自到店试驾体验，感受下车和智能系统，结合自己实际情况再决定。这样买车才不会踩坑，开着也更舒服。