在纷繁复杂的混动家轿市场中,如何选择一台面面俱到、真正提升生活品质的座驾?上汽荣威给出的答案是,刚刚上市的荣威M7 DMH。它不仅仅是一台车,更是一套关于“大美好”的混动新标准。最近我有机会深度体验了这款新车,它用实实在在的产品力,向我诠释了何为“新能源时代家轿典范”。


第一眼看到荣威M7 DMH实车,最直观的感受就是“大”。其车长4940mm,宽1890mm,轴距达到了2820mm,这完全是B级行政轿车的体量。当它静静停在那里,就自然流露出一种越级的体面感。

上周末,我开着它接上家人和来做客的亲戚,一行五人坐进车内,无论是前排还是后排,都丝毫没有局促感。长辈们最关心后排,M7 DMH的后排腿部空间非常充裕,甚至能轻松翘起二郎腿。得益于近1.9米的车宽,即便坐满三人,肩部也不会相互拥挤。




后备箱的容积同样惊人,婴儿车、几个行李箱、再加上采购的年货,全部轻松容纳。这种由“大”空间带来的从容,是家庭用车幸福感的最直接来源,让每一次全家出行都成为一种享受,而非将就。

荣威M7 DMH的“美”,绝非流于表面。它由前劳斯莱斯设计师操刀,将高端车的设计质感和精妙的交互体验带到了主流家轿市场。
我最喜欢的是它的大尺寸直瀑式格栅,多条双线镀铬饰条纵向排列,在阳光下熠熠生辉,显得非常挺拔、自信。分体式大灯上方的“光轨日行灯”点亮时极具辨识度。而最让我惊喜的一个小细节是:在充电时,车头的LOGO会呈现出呼吸灯效,仿佛车辆在与你进行一场安静的对话,科技感和仪式感瞬间拉满。


车身侧面线条流畅优雅,多辐精工轮毂质感十足。夜幕降临时,贯穿式3D悬浮尾灯成为焦点,灯组点亮时如同霓虹廊桥横跨车尾,细看灯腔内的鳞片状结构,暗合传统窗棂的韵律感,将东方美学与现代科技完美融合。顶配车型的“荣耀迎宾光毯” 功能,在解锁车辆时,会在车门侧投射出一片光域,每一次上车都充满了尊贵仪式感,让家人和宾客都倍感尊崇。


“好”是荣威M7 DMH的核心竞争力,它精准地落在用户最关心的“好混动、好舒适、好智能”三个维度上。
1. 好混动:荣威M7 DMH搭载DMH 6.0超级混动系统,它用实际表现说服了我。我日常上班往返约30公里,荣威M7 DMH全系标配19.7kWh大电池,其CLTC纯电续航达160公里。这意味着,我完全可以把它当作一台纯电车来开,一周充一次电就足够覆盖上下班通勤,成本极低。上周我进行了一次跨市旅行,综合续航高达2050公里的优势显现无疑。一路上无需寻找充电桩,加油即走。这套系统搭载的1.5L混动专用发动机热效率超过43%,配合传动效率高达98.5%的1挡直驱变速箱,即便在高速亏电状态下,油耗也低得惊人。真正实现了“短途用电0油耗,长途用油低油耗”的理想状态,全生命周期的使用成本得到有效控制。





2. 好舒适:舒适性是家轿的灵魂。荣威M7 DMH的座椅堪称一绝,采用了“全景沙发躺椅”概念和慕斯舒压座椅材料。坐上去的包裹感和支撑性非常到位,长时间驾驶也不会感到疲惫。顶配车型更配备了带预瞄功能的mCDC智能可调悬架,能够提前扫描路面并主动调整阻尼,经过颠簸路段时,滤震效果干净利落,车内始终保持平稳舒适,极大提升了驾乘质感。






3. 好智能:荣威M7 DMH内置“豆包”深度思考大模型,不同于简单的语音指令执行。当我说出“我有点冷并且想听点轻音乐”时,它能一次性理解并执行“调高空调温度”和“播放轻音乐”两个关联指令,交互逻辑更接近与人对话,让行车操作更便捷、更安全。




经过一番深度体验,荣威M7 DMH在我心中已然超越了交通工具的范畴。它以 “大”空间奠定家庭的体面与从容,以 “美”设计赋予日常出行以艺术感和仪式感,更以 “好”技术为核心,用超低能耗、全方位舒适和真正实用的智能,解决了家庭用户最根本的痛点。再加上其高性价比、超长纯电续航和终身质保三大核心优势,精准满足了三四线城市家庭用户对经济性、实用性和可靠性的综合需求,是10万元价位内一个非常务实的混动轿车选择。