油车电车都不选，我选混动车。

现在油价大概是7元/升，电价则很复杂，家用电大概0.5元/度，市内商业充电桩大概1元/度，高速充电就不说了，太特殊。

如果油价和电价一样了，都是7元/升（度），这会天下大乱的，谁用得起7元/度的电？知道电价涨到7元意味着什么吗？

意味着所有的工业产品全部涨价，现在工业用电大概是1元/度，涨到7元/度就是涨了7倍，你可以脑补一下商品价格会涨多少倍？如果你还是现在的收入，你连自己都养不活。

这还只是产品涨价，你家电车涨不涨？肯定一样涨，以前一个月100块钱的电费，现在要1400元，民用电涨了14倍，这种价格除了1%的富人之外，几乎没多少人用得起电。

工业产品暴涨，家庭支出大幅度提高，你知道会发生什么吗？

很多家庭会破产，失业率高涨，产品失去竞争力，工厂也会破产，引发整个社会的混乱。

电费涨7倍或者14倍，对纯电动汽车是致命打击，成本优势荡然无存，按现在的家充价格，电车的行驶成本是5到8分钱一公里，家用电涨14倍，纯电车行驶成本是0.7~1.12元/公里，比油车高。

纯电动汽车的销量至少要削掉80~90%，剩下的10~20%的电车将是高端纯电车，卖给有钱玩车的人。

油车和插混车将重新恢复生机，占到市场销量的80~90%，电车彻底被边缘化，大量电车企业将会破产，市场将会重新洗牌。

不过像这种情况基本上不会发生，这种让电价暴涨的行为只会带来动乱，一无是处，即使电价真的会涨，也只会小范围涨一点，毕竟二十多年没涨过价了。

我认为中国的电价不但不会涨，还会跌，这主要利益于新能源发电的持续增长，和火力发电的持续下降，核电、风电、光伏电、水电都在持续增长，而且还环保，成本还低，发电是不能停的，因此晚上会有大量的节余电，这些电不用掉就是浪费，给电动汽车充电正好可以变废为宝，价格自然不会上涨。

再看另一种情况，如果是油价跌到0.5~2元/升之间，同样对纯电动汽车是致命打击，油车的油耗平均算7升/百公里，按平均1.5元/升的油价，算下来油车行驶成本只有0.105元/公里，就是一毛钱一公里。

这个价格就没人买电车，而且成品油销量大幅增加，会导致整个国家汽油消耗量翻倍，甚至会出现加油站无油可加的情况，物流成本大幅下降。

但我不会买油车，会买插混车，因为这不是一种正常情况。

插混车可油可电，油如果便宜，就加油开，插混车的油耗比纯油车低30~50%，按上面的计算结果，纯电车1毛钱一度，那插混车用油行驶只有0.05~0.07元/公里，也就是5到7分钱一公里，比油车便宜多了，跟现在的纯电车成本一样了。

油电同价利好油车和插混车，相对来说，插混车优势更大。

油价和电价剧烈波动时，插混车都会受益，哪个便宜用哪个，比油车和电车多一个选择，至于油车，怎么也比不过插混车，无论是省油还是动力，或者是配置和智驾。

总有人认为插混车多一套系统，理论上出问题的机率大，实际上插混车已经是成熟的技术了，比亚迪的插混技术进化到第五代了，从2008年推出第一辆插混车，到现在都已经过去17年了。

不过话说回来，油价和电价永远不可能一样，新能源车是国家战略，未来肯定是主推的，有政策支持，油价不可能跌到一两块钱，这不现实，电价也不可能涨六七块钱，这同样不实际。

油电同价永远是某些人的臆想，永远不可能发生。