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“早高峰暂停公交老年卡”建议可行吗

前几天,网上又有人提议说,能不能把老年公交卡在早高峰时段给禁了?理由是,老年人一多,上班族和学生挤不上车,耽误事儿。这个

前几天,网上又有人提议说,能不能把老年公交卡在早高峰时段给禁了?理由是,老年人一多,上班族和学生挤不上车,耽误事儿。

这个建议听起来好像挺“合理”的——年轻人赶着上班,学生赶着上学,似乎是更“着急”的需求。但仔细一想,问题没那么简单。

成都交通局之前回应过类似提议,他们说:老年人早上也有自己的事,比如去医院、送孙辈上学。不能因为他们是老人,就默认他们的出行“不必要”。

这话挺实在的。我们平时在网上看到的,大多是年轻人的声音。老年人不怎么上网发言,他们的处境和需求,很容易被忽略。

其实,公交车是大家的公交车。它服务的不是某一个群体,而是整座城市的居民。把问题简单归结为“老人挤占了年轻人的资源”,反而制造了对立。

那是不是就无解了呢?也不是。

有些城市已经在尝试更柔和的法子。比如上海,不再发老年免费公交卡,改成直接发津贴。你想坐车就自己花钱,不想坐就省下钱来买别的。结果,高峰期老人出行真的变少了。

还有的地方,比如洛阳,推出“非高峰全免费,高峰时段打折”的政策。用价格悄悄引导,不强制,但有效。

你看,这样既没剥夺谁的权利,又缓解了压力。

说到底,公共交通就像一个大客厅,谁都有权利进来坐坐。如果觉得挤,我们该想的不是“让谁别进来”,而是能不能多摆几张椅子、调整一下大家入座的时间。

毕竟,谁家没有老人?谁又不会变老呢?今天你嫌老人挤,明天你可能就是那个被“建议”错峰出行的老人。

这不是谁对谁错的问题,而是我们能不能一起把公共空间安排得更从容、更体贴的问题。