现代赛车运动的阿德里安·福莫 （Adrien Fourmaux） 最近将他的现代 i20 N Rally1 换成了单座电动赛车，作为韩泰轮胎在 2025 年伦敦电动大奖赛上主导的跨界车激活的一部分。

该专题片在基于 ExCeL 的赛道上拍摄，汇集了来自国际汽联两项顶级锦标赛——国际汽联世界拉力锦标赛和 ABB 国际汽联电动方程式世界锦标赛——的车手，展示了韩泰轮胎作为这两个系列赛轮胎供应商的独家角色。

Fourmaux 和 DS Penske 的 Maximilian Günther 并肩参加赛道，每个人都驾驶着各自交换的机器：Fourmaux 驾驶最新的 GEN3 Evo Formula E 赛车，Günther 驾驶现代 i20 N Rally1。该会议提供了一个难得的机会，可以在共享舞台上对比两个截然不同的表演平台，并突出韩泰轮胎跨学科的适应性。

© 韩泰轮胎

“很高兴看到差异，”Fourmaux 谈到这次经历时说。“你真的坐在地板上（在电动方程式赛车中），没有转向的帮助。你能感受到路上的一切，而在拉力赛车上你感觉不到。电动汽车可以获得即时扭矩和动力，所以这确实令人印象深刻。

七届电动方程式比赛冠军 Günther 说：“从车手的角度来看，如果你能驾驶非常不同的赛车，那就太神奇了。通常你永远不会从一个换到另一个，如果你有机会驾驶这样一辆令人惊叹的汽车，这将是你永远留下的美好回忆。驾驶现代 WRC 赛车非常出色——四轮驱动的牵引力非常大，我们到处都有一些不错的漂移。

这部短片现已在韩泰轮胎的全球数字渠道上直播，其中包括两辆车在赛道上的动态镜头，以及韩泰赛车轮胎的技术特写镜头：Dynapro R213 砾石拉力轮胎和电动方程式中使用的电动优化 iON Race 化合物。

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经过国际汽联主导的广泛招标过程，韩泰轮胎在 2025 赛季开始时成为 WRC 的独家轮胎合作伙伴。在拉力赛顶级级别的第一年，其轮胎带领 Kalle Rovanperä 在芬兰 Secto 拉力赛中取得了破纪录的胜利——这是历史上最快的 WRC 拉力赛。

“WRC 拥抱创新，从一开始，这正是这个项目的意义所在，”WRC Promoter GmbH 首席营销官 Arne Dirks 说，“对我们来说，能够加入 Formula E，深入了解他们的世界并与他们分享 WRC 的刺激，这对我们来说真是太棒了。如果没有韩泰，这当然是不可能的，在我们富有成效的合作关系的第一年，我们正在与韩泰继续成长和发展。