根据极狐汽车官方发布的消息，全新极狐阿尔法T5增程版将于10月底正式见面。

以“重新定义新一代增程”的姿态，直指传统增程车的核心痛点。这款基于纯电版爆款升级的新车，从续航补能、动力性能到驾乘体验实现全面突破，堪称家庭用户的 “全能出行解决方案”。

以下为核心信息的梳理与解读：

1、极狐T5增程版全系搭载宁德时代骁遥电池，纯电续航 215KM，综合续航突破1215KM，SOC 从30%充至80%快充时间仅为15 分钟，让“电量焦虑”成为过去时。

——根据宁德时代发布的消息，骁遥超级增混电池采用锂钠混搭的 AB 电池技术，低温续航提升5%，SOC控制精度提升30%，纯电续航里程额外增加10km以上，即便在北方冬季，也能有效控制续航衰减。

宁德时代骁遥超级增混电池：钠离子电池技术落地应用

2、新车峰值功率达200kW，峰值扭矩360N・m，零百加速仅需6.5秒。即使在亏电状态下，零百加速也仅需7.6秒，真正做到“满电亏电，性能如一”。

——“满电一条龙，亏电一条虫”是很多增程车主的噩梦，这一点在极狐T5增程版上是否会彻底改写这一宿命？令人期待。

3、新车搭载北汽神擎增程动力，热效率达到40%，发电效率高达95%，油电转化率超 3.5kWh/L，意味着每升油能转化出相当于 3.5 度电的动力，远超传统增程车水平，反映到实际使用中，WLTC 百公里馈电油耗仅 5.18L，比很多紧凑型燃油 SUV 还低；百公里电耗则控制在16.5kWh。

——可见高效动力并未牺牲经济性，真正实现“可油可电，高效节能”，当然需要后期实测了。

4、新车搭载同级领先增程启停无感技术，启动振动降低 33%，熄火振动降低 25%。通过搭载的同级领先主动抑制技术，波动降低 30%，振幅改善 34%，而增程与纯电模式噪声差值小于1分贝，带来接近纯电的静谧驾乘体验。

——增程器启动时的抖动、运行中的噪音，会严重破坏驾乘体验，能否真正做到无感启停 + 静音座舱，等待实际体验的反馈。

5、车身尺寸方面，长宽高分别为4760*1936*1650mm，轴距2845mm。作为参考，与现款T5纯电版4690*1936*1650mm相比，长度增加了70mm，其余数据均保持一致。

6、外观变化较为明显，前脸采取了“全封闭式”设计，前包围进气格栅和两侧导流槽也有所改变，显得更有层次感。尾部方面后包围样式同样做了更新，采用隐藏式排气布局，并继续配备有贯穿式尾灯。而根据工信部备案的信息看，增程版与纯电版的外观几乎一致。

参考现款纯电版 11.98 万 - 16.78 万的售价区间，增程版预计价格会有下探的空间，无疑将对零跑 C10 增程版、深蓝S07增程版、捷途山海 L7 PLUS 等竞品形成冲击。

续航补能的 “无焦虑”，到动力油耗的 “全均衡”，再到驾乘体验的 “纯电化”，极狐阿尔法 T5 增程版精准命中了当前增程市场的三大核心痛点。

10月底，这款备车型尤其是作为极狐首款增程量产车即将揭晓，届时或将重塑混动市场格局。是否能真正 "重新定义增程"，值得市场期待。

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