每次逛广州车展，我都更愿意把精力放在贴近日常的家用车型上，毕竟对大多数人来说，车是日常通勤、买菜接娃的伙伴，实用、省心、耐开才是核心需求，没必要为华而不实的配置多花钱，选择契合自身预算的车型，日常用车才更无压力。今年逛展没做任何规划，随意走到零跑展台时，刚亮相的A10一下子吸引了我的目光，展台显眼处标注着“生而 全 球，天生精 智”的标语，搭配清新的海苔绿配色，瞬间戳中审美，原本以为这个价位的纯电A级SUV难有亮眼表现，没想到静态体验下来，做工、配置都格外扎实，完全打破了我对低价纯电车的固有印象。今天，小编就把现场的真实体验分享出来，给有刚需用车需求的朋友提供一些日常场景的客观感受参考。

在车展上逛了不少入门级纯电车型，发现很多品牌对低价车都有些敷衍，要么外观设计千篇一律，缺乏专属质感，要么内饰大面积用硬塑料，摸起来粗糙廉价，配置上只够满足基础驾驶，很难有额外实用功能，总让人觉得刚需用车只能妥协将就。但零跑A10完全不一样，整车走科技自然美学2.0设计思路，延续零跑成熟设计比例，自带欧系小车的精致感，前脸采用封闭式格栅设计，搭配三段式微笑大灯，点亮后线条舒展柔和，辨识度很高，看着活泼不呆板，日常开着也能多几分好心情。

车身配备18英寸活力运动轮毂，搭配T台呼吸式进气风道，兼顾颜值与实用性；配色上提供六款全球自然色，像我现场看到的海苔绿清新耐看，还有橡果棕、海盐蓝等可选，日常开出去既有辨识度，又不会显得浮夸。车尾设计同样用心，哈哈尾灯造型和前脸呼应，高辨识度加上点亮后的柔和光效，夜晚行驶时能让后车快速察觉，安全性也更有保障，整体外观兼顾美观与实用，不管是年轻人开还是家庭使用，都很适配。

看完外观整体，再留意车身的细节设计，能感受到不少巧思：车身采用经典SUV造型比例，得房率达到88.1%，在紧凑尺寸里充分拓展了实用空间；侧面配备悬浮车顶和D柱装饰护板，让车侧线条更有层次感；箭矢式长机盖的设计，既优化了车头比例，也让整车看起来更舒展，这些细节组合起来，让A10在同价位车型里显得更精致用心。

看完外观，自然要上手感受车身细节和安全配置，毕竟选车先看安全，做工扎实度也直接影响后续用车体验。A10的车身漆面均匀厚实，光泽度饱满，用手触摸能明显感觉到细腻质感，就连车身底部、轮毂内侧这些容易忽略的地方，也处理得干净规整，没有粗糙毛刺。这款车在安全用料上格外用心，采用2000MPa级别超高强度热成型钢，这类钢材总长度超12m，还配备双2000MPa一体成型热气胀管梁，了解后得知，这种高强度钢材和特殊管梁结构，碰撞时能有效吸收并分散冲击力，为车内人员构建稳固安全防护，日常开着也更安心。尝试开关车门，手感顺畅顺滑，没有卡顿或生涩感，关门时能听到厚重沉稳的声响，不像有些低价车那样轻飘飘，进一步印证了车身的扎实程度。车窗升降速度均匀平稳，没有明显顿挫，关闭车窗后能有效隔绝外界噪音，车展现场嘈杂环境下，坐进车内关窗后外界声音明显减弱，日常市区行驶的静谧性值得期待。

打开车门进入车内，内饰带来的惊喜超出预期。本以为入门级车型会全用硬塑料材质，没想到中控区域、门板内侧等常接触部位都用了软质材料包裹，触感柔软舒适，还搭配细腻缝线设计，进一步提升了内饰整体质感。内饰以浅色系为主，搭配少量深色装饰点缀，车内空间显得通透宽敞，没有压抑局促感，长时间乘坐也能保持舒适心情。更难得的是车内几乎没有明显塑料异味，即便在密闭环境中停留许久，也不会有刺鼻不适感，这一点比很多同价位车型做得细致，毕竟天天开有异味的车，体验会大打折扣，A10在这点上的把控很贴心。

中控区域的实用性也值得一提，开车时频繁操作的部位，顺手与否直接影响用车体验。A10的悬浮式中控屏尺寸合适，屏幕显示清晰细腻，色彩还原度不错，日常查导航、放音乐都很方便。现场试了下车机操作，滑动屏幕、切换应用响应迅速，没有明显卡顿延迟，系统交互逻辑简单易懂，就算不熟悉操作的人也能快速上手。空调控制采用实体按键与屏幕触控结合的设计，常用功能靠实体按键操作，复杂功能可在屏幕设置，兼顾便捷性与实用性，开车时操作不用分心，更安全。方向盘握感舒适，粗细适中，表面材质防滑透气，手部出汗也能稳稳握住，转向轻盈灵活，日常驾驶不费力，女生开也能轻松掌控。车内各类按键做工扎实，按下去反馈清晰，没有松垮质感，能看出细节上没半点敷衍。

聊完内饰中控，再说说配置表现，A10作为零跑A平台的主打车型，配置上的诚意很足：搭载8295座舱，车机操作流畅不卡顿，还配备全车四色氛围灯，能根据场景调节色调；辅助驾驶方面，配备算力达8650的芯片，感知能力更全面，日常行驶时，车道保持、自适应巡航等功能都很实用，对新手司机格外友好。车身搭载多组摄像头与雷达，还配备了激光雷达，这类配置此前多应用在中高端车型上，如今能出现在10万内车型中，日常用车的便利性和安全性都能提升不少。现场体验了下基础行驶功能，加速线性不突兀，新手也能轻松掌控，日常代步完全没压力。Leapmotor4.0座舱系统的语音控制很好用，唤醒后能连续对话，不用反复唤醒，识别准确率高，就算带点口音也能准确理解指令，日常调节空调、导航、音乐等功能都能靠语音完成，不用手动操作，更安全省心。座舱内还有车辆状态监测、能耗统计、保养提醒等实用功能，能实时了解剩余续航、电耗情况，方便提前规划充电和保养时间；远程控制功能也很实用，手机APP就能实现开锁关锁、提前开启空调，冬天能预热车内，夏天能提前降温，上车就能享受舒适温度，大幅提升用车体验。车内配备无线充电面板，手机放上去就能自动充电，不用额外带充电线，整洁又方便，前排两个USB接口能满足多人同时充电需求，后排也有充电接口，后排乘客充电不用起身，这些小配置虽不显眼，却能切实解决日常用车的小麻烦。

空间表现是刚需用户的核心关注点，A10的越级车内空间很让人惊喜：得房率达到88.1%，在紧凑尺寸里充分拓展了实用空间；我身高183cm，调整好前排座椅后，头部有一拳左右剩余空间，腿部能自然舒展，没有挤腿不适感，驾驶位坐姿调节范围大，不同身高的人都能找到舒适姿势，长时间开车也不会觉得疲劳。后排空间表现同样不错，坐两个成年人宽敞自在，腿部有充足活动空间，头部空间也充裕，就算坐三个成年人也不会过于拥挤，日常带家人出门完全够用。后备箱常规状态下能轻松放下两个20寸行李箱和日常杂物，需要放婴儿车、露营装备等大件时，放倒后排座椅后还能拓展储物空间，轻松容纳各类物品，满足周末短途出行的储物需求。

车内还有很多人性化储物设计，门板储物槽容量充足，能轻松放水杯、雨伞、纸巾等物品；中控扶手箱内部空间宽敞，可收纳证件、充电器、零食等常用物件，扶手箱表面还能当手臂支撑，开车时更舒适；前排杯架大小适配常见水杯、饮料瓶，放置后稳固不晃动；后排也配备杯架和小储物格，方便后排乘客放置物品，这些细致设计能让车内物品摆放整齐，找东西更便捷。座椅采用Nappa真皮材质，触感柔软细腻，透气性好，长时间乘坐不易疲惫。前排座椅支持12向电动调节、4向电动腿托和4向腰部调节，能精准适配不同身形，找到贴合身体的舒适姿势，还带有三档加热、三档通风和按摩功能，不管冬天还是夏天都能享受舒适乘坐体验，长途出行也能缓解身体疲劳。后排座椅坐垫厚实，靠背角度合理，家人长时间乘坐也不会腰酸背痛，能满足家用出行的舒适需求。

续航能力是纯电车的核心考量点，A10的500km续航能满足日常使用，市区通勤每天开40km左右，充一次电能用一周，不用频繁找充电桩，节省不少时间精力；周末计划周边自驾游，500km续航也能轻松覆盖，不用中途频繁充电耽误行程，出行更省心。车辆支持16分钟极速快充（SOC30%-80%），着急出门时短时间就能补够续航，充电效率很省心。简单试驾感受下来，动力输出平稳，踩电门的反馈很线性，日常通勤开着省心不费劲。能耗表现也很经济，官方公布百公里电耗偏低，按家用电价计算，每公里电费仅几分钱，每天开50km，一个月电费也就100元左右，比燃油车节省大量开支，长期使用下来能减少不少花费，结合其定价区间，日常用车成本低且性价比贴合大众需求。

零跑在电池技术方面有丰富经验，车辆配备多重安全防护系统，能有效保障电池使用安全，减少起火、漏电等风险，日常使用更安心。车辆支持家用充电桩、公共快充桩多种充电方式，在家就能轻松充电，出门在外也能快速补能，充电便利性拉满。客观来说，A10也存在一些小瑕疵，比如音响效果中规中矩，能满足日常听歌、听广播的基础需求，但对音质有较高要求的话，可能需要后期自行改装升级。后备箱开口高度稍高，身高较矮的人放置、拿取大件物品时可能有些不便，不过日常使用影响不大，稍微留意就能应对。悬架调校偏舒适，试驾时过模拟减速带，路面颠簸过滤得比较柔和，乘坐体感很舒服，日常行驶时能较好过滤路面的小颠簸，乘坐体验舒适，但过弯时车身会有轻微侧倾，不过作为家用代步车，舒适的驾乘体验更重要，这种调校也符合家用车定位。

深入了解后发现，A10的静态质感和配置表现，刚好呼应了展台“生而全球，天生精智”的定位，从车身做工、内饰用料到配置搭载，都能感受到其贴合全球标准的细致把控。这一切离不开零跑的全域自研体系和规模效应，零跑自主研发芯片、电池、座舱系统等核心部件，既能较好把控产品品质，又能有效控制成本，如今销量稳步增长，规模效应逐渐凸显，才有能力将中高端车型的配置和工艺下放到入门级市场，让普通消费者能以合理预算享受到优质用车体验。A平台的推出，就是为了打破行业内“精品必贵、小车不智、空间必窄”的固有认知，让普通消费者不用花高价，也能享受到高品质、配置实用的纯电车，这种让科技贴近大众的理念，很容易获得消费者认可。而且A10是按全球车型高标准研发生产的，设计、做工、安全性能都遵循国际标准，后续还会出口海外参与全球市场竞争，综合品质更有保障。

当前10万内纯电SUV市场选择不少，但多数车型都有明显短板，要么续航不足，要么配置简陋，要么做工粗糙，A10的综合表现均衡，没有明显短板，充足续航、实用空间、扎实做工加上实用配置，很适配刚需用车的日常场景，日常通勤、家庭出行都能轻松应对，结合合理的预算适配性，对追求实用体验的朋友来说，值得多了解关注。目前这款车仅在广州车展完成亮相，尚未正式上市，后续上市后不妨走进线下门店近距离体验，实实在在的驾乘质感、细节做工，远比参数配置表更直观，能适配自己日常通勤、家庭出行的需求，就是贴合的选择。