在十万元以内预算买纯电家轿，其实绝大多数人的思路都挺接地气的。品牌口碑固然重要，但真到掏钱的时候，大家最在意的还是“实不实用、值不值、用起来方不方便”。从身边家人、同事到论坛群聊，尤其是第一次买新能源，又不想做小白鼠、后期掉坑出幺蛾子的家庭用户，选车时多半会看一个“风向”：销量、热度、用户讨论度。大家都觉得“销量高、口碑好、大多数人买单的车，踩雷概率肯定没那么大”。我自己前段时间看车、买车，也是在零跑B01(图片|配置|询价)上市半年后，入手了这款车。之所以愿意细致分享下自己的体验，确实是因为它在日常家用方面不少地方让我觉得“实在、够细致”，值得推荐给一样有家庭刚需、收支有限的朋友参考一下。
零跑B01
最低售价：8.98万起最高降价：0.30万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈2.6万车友热议二手车暂无
其实在十万级的纯电家轿市场，真的没有太多“新鲜感”，大部分车看起来大同小异，不是空间平庸，就是配置马马虎虎，或者就是外表有点花哨，里面一坐功能又搞得不全。回到实用本身，零跑B01(看资讯)之所以能在上市没多久销量快速破万，连续几个月登上新能源销量榜，这里面肯定有它打动人的地方。说起来选车的过程，我本来也试过比亚迪秦PLUS EV、吉利几何、小鹏MONA M03这些同价位热门车型，也去4S店静态体验过。最终选了零跑B01(用车口碑)，说白了，还是想找一款功能均衡，家用舒适，智能体验靠谱，后期“花销可控”，能做家庭主力的车。零跑B01的价格区间是8.98-11.98万，我拿的是550标准版，裸车10万出头，落地以后实际花费和不少入门油车差不多，多花点钱不到一万，空间、配置、能耗直接更上一层楼。
先说外观方面。零跑B01外形其实挺大众化，看一眼不会有特别强的“炫酷”感，但线条修长、比例协调。实际上我选车很看重的一点，就是不想挑那种太过年轻化夸张外观的，考虑到这几年可能要开着带孩子、带老人，偶尔跑亲戚走亲友，得端得住场面。B01的17度溜背造型，视觉上扩展了整车长度，看起来比同价位甚至略高一点的比亚迪秦PLUS EV还要显宽显大。外观颜色选择多，家里媳妇喜欢幻夜蓝，最后挑了星汉白。小区停着和同事的新轩逸、轩度停一起，回头率不低，算是低调耐看的类型。车身细节也经得起琢磨，比如LED大灯的造型简约有神，点亮后亮度足够，夜晚开车视野清晰；后视镜带电动调节和加热功能，下雨天不会起雾影响观察，这些实用的小设计都挺贴心。
内饰方面，零跑B01非常有主流感，属于那种一进来不会陌生的风格。中控台材料多是软包，摸起来温润，手感不错，不像有些同价位车型大面积用硬塑料，摸上去冷冰冰的。座椅是仿皮包覆，还有缝线装饰，质感对得起十万价格，座椅的支撑性挺好，前排加热是标配，主驾驶还有通风功能，夏天真的特别香，长途跑下来背上不闷汗。头枕可以手动调节，靠上去能随头型调整，这点在几次出差跑长途时，对脖子很友好，不会像有些车的头枕硬邦邦的，开久了脖子酸痛。方向盘是真皮包裹，握感饱满，还带多功能键，驾驶时操控空调、导航换歌完全不用分神，而且它用了怀挡设计，不像有些平价新能源还在用传统中式档杆，腾出了不少储物空间，前排中央区域能放假期用的大包和饮料，充电板、开口储物盒位置合适，手机放上去不打滑，充电也方便。
屏幕配置是这一代纯电车的标配。零跑B01的8.8英寸液晶仪表和14.6英寸中控屏尺寸充裕，分辨率很高，显示效果清晰，阳光直射下也能看清楚内容。车机系统反应比较流畅，用的是主流高通8155P或8295P芯片，基础应用比如多媒体、导航、蓝牙、语音控制几乎没有卡顿，很容易上手，也支持双AI语音助手。这点我爸妈用车也体验过，不管是普通话还是带方言口音的简单命令，识别都挺准确，调空调温度、打开车窗、导航到目的地，几乎都是一唤即应。这对家里老人单独开车很友好，真不用反复点触摸屏，减少了驾驶时的分心。支持多任务、分屏功能，边导航边听音乐，两个系统操作互不影响。平时开长途，把导航飞屏到液晶仪表后，前方视野更聚焦，不用频繁低头看中控屏，驾驶安全感更好。整体来讲车内氛围简约，没有“乱炫技”的无用设计，每一个功能都能实实在在用到。
空间表现属于非常扎实的类型。零跑B01尺寸4770*1880*1490mm，轴距2735mm。实际体验是，1米78的我调好舒适坐姿，头部能留超过一拳的空间，不会觉得压抑，腿部空间也很充裕，膝盖离前排座椅还有两拳多距离。后排同样宽敞，我媳妇1米65坐在后排，腿部能轻松翘起二郎腿。全家三口平时后排带老人出门，多次全员满员，后排横向空间不会局促，坐三个人也不会觉得挤，地台是接近纯平设计，中间坐一个大人也没问题，不会像有些车型地台凸起很高，中间乘客腿都没地方放。后备箱标准容积460L，日常买菜、带孩子回老家装行李、或全家出行带点野营、烧烤器具，都很从容。70L隐藏格子对于收纳点杂物也很实用，比如放些应急工具、洗车毛巾之类的，最大化利用空间，出门车内不乱丢杂物。车内储物格数量也多，主副驾驶门板能放水瓶和雨伞，中控台下的储物盒能放钱包和钥匙，所有零碎都能找到安稳的位置。主副驾驶和后排杯架处理的很好，人手必备的水杯、饮料、移动电源、纸巾盒，都放得顺手且井然有序。
动力和续航，是电车家用考虑最多的地方。我这台零跑B01是后置单电机，218马力，实际体验比1.6L、1.8L合资传统燃油家轿要顺畅得多。日常市区加速，动力输出线性，不飘也不吓人，起步不会有顿挫感，跟车很轻松。高速上合流、超车都比想象中有底气，一脚电门下去响应很快，超车动作干净利落。虽然7秒多的百公里加速成绩平时用不上，但真遇到需要急加速的情况，它能给人足够的信心。续航标的550km，夏天开空调实测耗电不算高，表显和实际相差不大，每百公里11度电左右，按我们这边居民电价0.56元/度算，开百公里不到7块钱。日常上下班每天通勤40公里，一周一充完全够用，不用天天惦记着充电。偶尔跑高速也不焦虑，上次带家人去200公里外的景区玩，去的时候充到80%的电，来回跑下来还剩30%多，中间不用补电。快充速度挺让人满意，30%到80%只要20来分钟，在服务区边等边刷手机、买杯咖啡的时间就能搞定，不会耽误太多行程。另外，全车27合1热管理系统，全系标配热泵空调，冬天北方用车也不怕掉电掉得厉害，续航表现“保真”很多，我一个北方的朋友开同款车，说冬天开空调续航也能保持在400km以上，和同小区亲戚家的燃油车比起来，用车成本真的省不少。
理想L6
最低售价：24.98万起
图片参数配置询底价
懂车分4.09懂车实测空间·性能等车友圈9.2万车友热议二手车18.50万起 | 147辆
底盘和操控上，零跑B01在同价位电车中表现不错。全系后置后驱布局，前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，说实话开之前没太高期望，觉得十万级的车操控也就那样，用下来稳定性较好。城市里转弯、变线时，车身侧倾小，不晃不卡，即使全家满员、后备箱装着行李，也能兼顾舒适和稳定。过减速带、烂路、井盖的时候，悬架过滤颠簸的效果很好，不松散也不硬邦邦，坐在后排不会觉得颠得难受。对比我之前试驾过的几何A和秦PLUS EV的扭力梁后悬，零跑B01的舒适感要高不少。再加上LMC一体化运动控制，遇到雨天路面打滑、或者紧急变道这类危险工况时，车身会自动调整，虽然不能完全依赖这个功能，但心里会更踏实。其他细节比如主动闭合进气格栅，能辅助调节能耗，实际用下来确实有优化，尤其高速行驶时更省电，续航也更扎实。转向手感也不错，轻重适中，女生开也不会觉得费力，转向虚位小，开起来很精准，跑高速的时候方向盘也不会发飘。
讲下辅助驾驶。零跑B01高配版本搭载了1个激光雷达和多传感器，常规的前碰撞预警、车道保持、自动刹车、倒车雷达、倒车摄像都是标配，基础款也都有这些功能，对日常家用来说完全够用了。高配的激光雷达版本更适合经常跑高速、城市出行路线复杂的人群，我朋友买的高配版，说高速上的自适应巡航很好用，能自动跟车、保持车道，长途开车轻松不少。记忆泊车我也试用过几次，在地库里能自动倒车进位，对于停车技术不太好的人来说挺省力，家里媳妇单独用车的时候，再也不怕停车碰擦了。360度全景影像和透明底盘功能，在城市密集小区停车真的有帮助，能看清车辆周围的障碍物，避免剐蹭到花坛或者其他车辆。不过需要说明的是，辅助驾驶更多是帮你降低日常小剐蹭、忽视的“粗心”问题，人依然是驾驶的决策主力，心里别抱有全自动“懒人”幻想，安全还是要放在第一位。
至于售后体验和品质保障，目前用下来也挺顺畅。零跑B01质保四年十二万公里，电池终身保修，这个政策让人很放心，毕竟电池是电车的核心部件，换一次得好几万，有终身保修就不用操心后期电池衰减的问题了。日常保养去店里或者用APP预约都可以，流程透明，不会有额外的推销，保养费用也不高，比同价位的燃油车省不少。还有取送车服务，上次我出差没时间去保养，直接在APP上预约了取送车，工作人员上门把车开走，保养好再送回来，很方便。而且零跑的配件、维护成本，比不少合资新能源和传统油车便宜，后期费用压力不大。对我这类讲究生活品质，同时又不能随便“撒欢”花钱的家用车主来说，是真省心。
说到底，零跑B01是“怎么用怎么搭”，怎么用都顺，适应性很强。全家用空间够大，配置给得到位，智能化人机交互友好，续航能打消焦虑，操控和安全都超出同级应有的水准。它不是那种靠夸张参数或“花里胡哨”营销取胜的车型，而真的是回归家用需求，“实在地做一台好开、耐用、舒适、经济、空间大、用起来不掉链子的主力车”。当然，它也不是完美的，比如高速超过100km/h后胎噪会稍微明显一点，车机偶尔在同时开多个应用时会有轻微卡顿，但这些小缺点在十万级的价位里完全可以接受。如果你像我一样预算有限、买车追求性价比又顾虑长远家用、希望花出去的钱能买到看得见、摸得着的实惠，那真值得去试试零跑B01，亲自试驾体验后大概率能打消顾虑。这就是我开了半年多零跑B01最真实的心得——它不会让人后悔，也不会让家里人不安心，选它作为家里的主力电车，真还挺合适的。
