1949年4月23日，解放军突破“长江防线”占领南京，国民党政权在大陆的统治，自此土崩瓦解；而后蒋氏也于12月乘机逃往台湾，国民党随之彻底败退台湾！
不过，国民党在败退台湾前，却抢运了一大批物资和人员，包括400多万两黄金、500多万两白银、2972箱文物、还有胡适、梅贻琦、梁秋实、傅斯年、钱穆、孔德成、张恩溥等顶流大师。
同时，还有60余万的精锐军队，50余艘舰艇，400余架飞机，几乎把大陆的海空力量全部带走；至于带不走的机器设备，被蒋氏下令悉数摧毁，包括江南造船厂和港口。
所以说，在新中国建立初期，可以说是百废待兴，继承的不过就是国民党政权留下的“烂摊子”。那么，这些烂摊子里究竟还有多少可以继承的“军工遗产”呢？
今天，咱们就来详细聊一聊，新中国建立初期的军工遗产那些事！
1.中央无线电器材有限公司它为新中国初期无线电事业立下大功！
1948年12月，蒋校长紧急下令，要求中央无线电器材有限公司，必须在1949年1月前迁往台湾，进而保障台湾通信行业。
当时，无线电厂已经把设备运到下关码头，等待轮船发往台湾，但是由于下关码头被军队管控，原本来装载设备的轮船却无法靠岸，而后这批机器设备得以保存。
1949年4月南京解放后，解放军便成功接收中央无线电器材有限公司，和保留的一大批珍贵机器设备，并改名为“国营南京无线电厂”。
新中国建立后，南京无线电厂不仅生产军用通信设备，多次参与国防项目，而且为实现军民融合发展，也涉足家电领域。
1956年毛主席视察南京无线电厂收音机生产线
新中国成立10周年熊猫牌1501型收音机巡场
1959年，南京无线电厂为庆祝新中国成立10周年，通过自研的特级电子音响设备，制造出了首款国产收音机—熊猫牌1501型，具备收音、电唱、录音三大功能！
同时，这款熊猫牌收音机，还曾装备在人民大会堂、和中国各大驻外使馆，甚至作为国礼，赠送给加纳总统杜尔。
1976年，依托南京无线电厂的技术、设备，并在相关政策和资金支持下，建立了熊猫集团（全称为熊猫电子集团有限公司），其不仅是中国电子工业的摇篮，更是中国最大的综合型电子骨干企业。
如今，在熊猫集团的厂区内，依然还保留了一座民国时期的三层办公大楼，当时便是中央无线电器材有限公司的办公场所。
2.国民党中央电瓷制造厂我国电器工业史上第一家高压电瓷厂！
宜宾电瓷厂工人
1937年12月，中央电瓷制造厂于长沙成立，并随后内迁至宜宾成立总厂，主要生产电瓷、电料、电器等产品，为西南大后方军备物资生产，提供了电力设备供应。
1945年抗战胜利后，中央电瓷制造厂由资源委员会独资经营，一部分留存机器设备、人员扎根宜宾，改称为宜宾电瓷厂。
其余人员、设备迁回南京重新建厂，而在南京解放以后，解放军也顺利接收了中央电瓷制造厂，机器设备却遭到不同程度损坏，而工厂改名为“南京电瓷制造厂”！
1956年，为适应我国的重工业计划，宜宾电瓷制造厂，更名为“国营红星无线电器材厂”（799厂），并承担国防工程科研任务，为解放军生产各类军用电子元件。
2007年，国营红星无线电器材厂，在相关政策的推动下，顺利改制为宜宾红星电子有限公司，并随后成为长虹集团的全资子公司。
至于中央电瓷制造厂迁建后的南京电瓷厂，同样也在很长一段时间内，生产各类电子元器件，并首创了钢化玻璃绝缘子、油纸电容式套管等产品。
1997年，南京电瓷厂改制为南京电气集团，并随后由白云电气集团进行重组，并在2022年，研发出全球首支1100千伏特高压套管，成功实现国产化替代！
3.中央南昌飞机制造厂新中国现代航空工业的起始地！
中央南昌飞机制造厂（第二飞机制造厂），是上世纪30年代，由中国和意大利合办的航空工厂，最初名为“中意飞机制造厂”。
中运1号木制运输机
抗战爆发以后，内迁重庆海孔洞建厂投产，并生产过轰炸机、教练机、滑翔机、运输机、驱逐机（战斗机），其中包括中国第一架国产的木制运输机—中运1号！
1945年抗战胜利后，飞机制造厂迁回南昌建厂复产；1948年，制造厂奉空军总司令周至柔命令迁台，厂长马德树随即和一众人员迁到台湾。
当时，南昌飞机制造厂，厂房并没有遭到损毁；而后在1951年，新中国在原址上，由华东空军所属工厂，和中南军区南昌航空站迁建，建立洪都工业机械厂。
洪都机械厂，作为“一五时期”苏联援华重点项目，先后制造出首架自制飞机—初教5，首款自主设计的初级教练机—初教6，以及新中国第一代超音速喷气式强击机—强5，和新中国第一枚海防导弹。
同时，洪都机械厂研制的K8教练机，曾经占据国际市场同类机型70%的市场份额，而且还参与了国产大飞机C919的生产工作，包括前机身及中后机身结构等部件。
洪都飞机制造厂
至今，依托中央南昌飞机制造厂原址，建立的洪都航空工业集团，已经成为中国航空工业集团旗下的大型军工企业！
4.海军江南造船所从国民党手里抢来的军工遗产！
1949年上海解放前夕，国民党在撤退前，坚决执行蒋氏的命令，准备摧毁中国第一大造船所—江南造船所。
海军江南造船所
1949年4月底，国民党海军总司令桂永清坐镇江南造船所，全面指挥撤退清运工作；并随后对搬迁不完的设备和船坞进行爆破。
这里，就特别需要提到一位江南造船所的船舶工程师—王荣瑸！
王荣瑸
正是他和我党地下人员的配合，在上海解放前夕动员技术人员留在大陆，才得以保全大量造船资料（5600余张图纸）和精密机床（船坞闸门启闭机、万吨水压机等核心设备）。
同时，在我党地下人员和船厂工人的保护下，国民党军也未实现完全炸毁江南造船所，除开厂房遭受严重破坏，至关重要的三座船坞基本保存完整。
这也为江南造船厂的发展，留下了底子！
1949年5月，上海解放以后，解放军也顺利接管江南造船所，改称江南造船厂。
江南造船厂船坞
随后，江南造船厂在新中国的庇佑下，很快复产制造船舶，并陆续建造了中国第一艘潜艇（6603型常规动力攻击潜艇）、第一艘护卫舰（65型）、第一台万吨水压机、第一艘国产万吨轮“东方”号。
1996年，为适应企业发展，江南造船厂，正式改制为“江南造船（集团）有限责任公司”，隶属于中国船舶集团有限公司。
福建舰
2025年11月5日，江南造船厂制造的中国第一艘电磁弹射型航母，正式入列海军，成为继辽宁舰、山东舰后的第三艘航母！
个人总结除开以上的“工业遗产”，国民党反动派在败退前，也有许多工业设施来不及销毁，包括上海的一系列水电工厂，而这也引来国民党对上海后来的大规模轰炸（《沉默的荣耀》海东青轰炸计划原型）。
国民党舟山空军对上海工业设施执行的二六大轰炸
所以说，国民党在败退前，从国内搜刮了一大批物资和钱财，留给我党的就是一个一穷二白的国家，所谓的工业遗产，也是我党和人民群众用鲜血和生命换来的！
哪有什么岁月静好，只是有人负重前行！
