据国防部23日发布的通报，东部战区一架运8反潜巡逻机在东海icon常规巡航时被两架日本F-15J贴脸围观，运8随即打开干扰设备，在国际通用频道把来龙去脉说得一清二楚，双方你看我我看你十来分钟，没做危险机动，也没飙狠话，但东海的气压明显跟着攀升。 这场空中对峙看着平静，实则藏着实打实的实力较量。执行这次巡航任务的运8，可不是普通运输机改装的巡逻机，而是解放军首款真正意义上的大型反潜平台空 潜-200，机腹两侧的弹舱里能挂载16枚轻型鱼雷和制导深水炸弹，机头的“大下巴”装着先进搜水雷达，尾部的磁异常探测仪能精准捕捉水下潜艇的踪迹，堪称深海“猎鲨利器”。 更关键的是它的电子战能力，机身四周布满了各类天线，既能搜集敌方雷达、通信信号，又能开启干扰设备压制对方探测，这也是它敢直面两架F-15J的底气所在。 反观日本的F-15J，看着是重型战机，实则已是“年过半百”的老旧装备。这批上世纪80年代由三菱重工授权生产的战机，原本就只有单纯的防空能力，没有对地攻击功能，即便后来花费45亿美元升级了有源相控阵雷达和电子战系统，也难以掩盖机身老化、航程有限的短板。 此次两架F-15J从那霸基地起飞，全程保持着“贴脸”姿态，距离一度拉近到国际安全间隔以下，明眼人都能看出，这不是正常的监视，而是带着搜集运8电磁信号、试探中方反应的企图。 东海这片空域的紧张，早有根源。2013年中国划设东海防空识别区后，与日本的识别区形成部分重叠，这片重叠区域就成了双方空中力量的常态化互动场。 但日方的操作向来双重标准，自家侦察机频繁抵近中国沿海，却对中方的常规巡航过度敏感。就在这次对峙前没多久，辽宁舰编队在宫古海峡以东训练时，日方也曾出动F-15J密集滋扰，甚至开启火控雷达试探，最终被歼-15舰载机用雷达锁定后仓皇撤离。 运8这次的应对堪称教科书级别。打开干扰设备不是挑衅，而是最直接的自卫警告——一旦F-15J的雷达试图锁定，干扰系统能瞬间压制其信号，让对方变成“睁眼瞎”。 国际通用频道的沟通更显专业，把巡航的合法性、航线规划说得明明白白，既留足了证据，也断了日方炒作“中国威胁论”的后路。十来分钟的沉默对峙里，双方都在传递信号：中方不惹事，但绝不怕事；日方想试探，却没胆量突破底线。 这种“不飙狠话但气场拉满”的对峙，背后是中日在东海的战略博弈升级。近年来日本不断提升防卫预算，将其提高至GDP的2%，还计划采购400枚战斧导弹，在西南诸岛部署岸舰导弹，试图构建针对中方的防御体系。 但解放军的应对早已从被动防御转向主动巡航，运8的常规巡逻搭配055型驱逐舰的远洋部署，形成了空中、海上的立体监控网络，让日方的封锁企图屡屡落空。 值得注意的是，运8的巡航全程都在国际空域和中国防空识别区内，完全符合国际法规定。按照防空识别区的通行规则，他国航空器只需通报飞行计划即可正常飞越，日方却屡次出动战机抵近滋扰，这种做法不仅容易引发误判，更暴露了其对中国海空力量发展的焦虑。 毕竟，随着运8、无侦-7等多款侦察、巡逻机的批量列装，解放军已经具备了对东海乃至西太平洋海域的全天候监控能力，日方想靠几架老旧战机“秀肌肉”，早已不现实。 这场没有硝烟的较量，最终以F-15J油料耗尽返航告终。运8则继续按原航线完成巡航，用实际行动证明：中国对东海的主权和权益维护，既有法理依据，更有实力支撑。 东海的和平稳定，从来不是靠某一方的退让换来的，而是建立在相互尊重、遵守规则的基础上。日方若继续抱着冷战思维，用挑衅手段试探中方底线，最终只会搬起石头砸自己的脚。 实力对等才能换来平等对话，规则意识才能守护地区和平。解放军在东海的每一次巡航，都是对国家利益的捍卫，也是对地区稳定的维护。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。