11月，蔚来公司交付新车36,275台，并没有达到大家期待中的“5万台”很多人看完蔚来11月的交付量，对于蔚来Q4能否完成盈利目标持有怀疑的态度。Q4的蔚来能否盈利，这是一个关系到公司战略定力的关键问题。11月，蔚来公司交付新车36,275台，同比增长高达76.3% ，同比的大幅跃升有力地证明了蔚来正处于稳步上升的正确轨道上，为Q4利润目标的达成奠定了坚实的基础。蔚来Q4盈利的核心底气，在于销售结构的战略性优化。公司坚决推行“价值战”，明确指出Q4价格稳定，毛利表现良好 ，避免了利润被无序的价格竞争稀释。真正的王牌是高端产品组合的升级，即“两台大车进一步拉高了公司经营质量” 。随着全新ES8新增订单持续稳定增长，且12月生产交付将进一步大幅加速 ，高毛利的旗舰车型占比将显著提升，这是直接拉高整车毛利率的关键驱动力 。此外，高达80%的用户选择租电（BaaS） ，不仅降低了用户的购车门槛，也为公司提供了稳定的现金流和利润保障。支撑这一盈利目标的，还有多品牌战略的成功协同和非车业务的强大造血能力。蔚来品牌交付量连续四个月增长，而乐道品牌交付同比增长132.1%，firefly萤火虫品牌交付量连续四个月创历史新高 ，多层次的产品矩阵共同分散了市场风险。更重要的是，盈利不仅依赖卖车，还依赖于技术变现和运营提效：公司持续获得一次性技术收入服务，同时其他收入毛利也保持转正水平，盈利能力提升 。在成本端，蔚来通过CBU深化和运营费用提效，持续提升整体经营效率，展现出强大的经营弹性 。因此，Q4盈利目标并非遥不可及。蔚来维持了120,000台至125,000台的历史新高交付指引 ，这意味着12月将是一场瞄准目标、火力全开的冲刺。基于充足的ES8订单储备和生产交付的全面提速 ，蔚来有信心助推12月交付量冲击历史新高 。通过对资源投入的合理控制与匹配，Q4盈利目标是公司全力以赴要实现的关键目标 ，这将是一场规模与质量兼得的结构性胜利。