专家，请别再闭门造车！ 电动车新国标遭疯狂吐槽：3.5亿人的刚需，凭啥被硬改？ 这话戳中了多少人的肺管子！3.5亿人日常依赖的电动车，愣是被一群大概率不骑电动车的专家，改得没了半点实用性——载人难、储物难，说好的便民安全，反倒成了出行绊脚石，谁能不气？ 翻出新国标核心起草名单才懂，27位专家里没一个外卖骑手、通勤族，全是科研院所、车企代表，连北斗技术相关机构都在列。他们坐在办公室里定规则，哪知道普通人的日常：宝妈想接14岁孩子放学，新规卡着12岁载人上限，买错车只能天天折腾赶路；打工人早高峰通勤15公里，25公里限速硬生生多耗11分钟，迟到风险翻倍；座下储物格砍没、车筐缩到15L，书包雨衣只能挂车把，晃得心慌还不安全。 更坑的是隐性负担藏不住：新国标车强制预装北斗定位，价格比旧款贵200-500元，骑手月入几千要多掏成本，实时定位还泄露出行轨迹；为控塑料件重量，座椅缩水变硬，孩子坐得喊不舒服，车体防护减弱还易磕碰；明明各地需求不同，却用统一标准卡死，福建放宽载人年龄，北京上海宝妈仍陷接送僵局，混乱又折腾。 专家总说新规为了安全，可安全不该以牺牲刚需为代价啊！取消脚蹬的调整明明听了民意，为啥载人、储物这些关键需求偏被无视？3.5亿人的出行不是试验品，标准该盯着路面实际，不是纸上谈兵。 谁没被新国标电动车坑过？要么速度慢得急人，要么储物难到抓狂，要么花冤枉钱买合规车。评论区说说你的糟心经历，难道实用和安全，就不能两全吗？ 电动自行车新国标都有哪些要求?