电动知家消息，11月28日，据财联社报道，中国一汽入股零跑汽车的工作已进入收尾阶段，双方最快将在今年年内完成签约。这一合作将是继Stellantis集团之后，零跑汽车引入的又一位重磅股东。

值得一提的是，零跑汽车董事长朱江明在前一天（11月27日）再次否认了“一汽收购零跑”的传闻，但确认了股权合作在探讨中。他强调创始团队希望保持实控权，投资者更多是作为投资人角色。他强调：“我们还是希望我们创始团队是实控的，哪怕一汽或者别的车企投资零跑，更多可能是作为投资人的角色，这个是我们必须要坚守的。”据悉这项交易预计在年内正式签署协议，一汽的初步持股比例约为5%。股权结构方面，截至今年6月30日，零跑汽车创始人集团与一致行动人持有25.8%的股权，Stellantis集团持股21.26%。这意味着一汽入股5%后，将成为重要股东但不会改变创始团队的控股权。

中国一汽与零跑汽车的合作早已有迹可循。技术合作先于资本合作是双方关系的鲜明特点。2025年3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签署仪式。中国一汽董事长、党委书记邱现东，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明共同出席签署仪式。合作迅速取得实质性进展。3月26日，中国一汽电子招标采购交易平台显示，红旗品牌G117产品整车联合开发及平台许可费技术采购已成交，成交人为浙江零跑科技股份有限公司。在2025年三季度业绩会上，零跑汽车副总裁、CFO李腾飞表示，零跑与一汽合作的首个海外车型项目已经落地，计划于2026年下半年量产并导入海外销售。

这场合作对于双方各具战略意义。作为中国汽车工业的领军企业，中国一汽在新能源转型过程中面临现实压力。2024年，中国一汽全年交付超320万台汽车，但新能源汽车销量仅占10.6%，低于行业平均水平。相比之下，零跑汽车已成为造车新势力中的一匹黑马。2025年第三季度，零跑汽车交付新车173，852辆，位居中国新势力品牌销量榜首，较2024年同期增长101.8%；净利润1.5亿元，已连续实现季度盈利。业内分析认为，一汽可借助零跑汽车较为成熟的新能源技术加速自身转型，而零跑则能获得强大的资金支持与渠道网络。