欧盟执行副主席不小心说漏嘴，打劫习惯了，很少遇到敢还手的！ 说起这事儿，得从欧盟和中国电动车贸易说起。欧盟去年10月开始对中国电动车反补贴调查，觉得中国补贴太多，市场扭曲了，就加关税：比亚迪17%，吉利18.8%，上汽35.3%，加上标准10%进口税。中国出口欧盟电动车2023年暴增十倍多，欧盟本土车企压力山大，德国大众啥的出口中国也占大头，但还是投了赞成票。只有德国、斯洛伐克、匈牙利反对，匈牙利还接了比亚迪和宁德时代投资建厂。中国不干了，警告保护主义，还对法国干邑加关税报复。4月，中国出稀土出口管制，针对七种重稀土和永磁体，要出口企业拿许可证，理由国家安全。WTO规则允许这种管制，保护资源或安全目的。 欧盟依赖中国稀土严重，中国占全球生产60%，精炼90%。管制一出，价格蹿升，镝氧化物翻三倍，铽氧化物翻两倍，汽车芯片AI啥的都卡壳。10月9日，中国又推新规，扩展到五种元素，但欧盟成中美摩擦的池鱼。谢夫乔维奇10月14日在布鲁塞尔发布会直球抨击，说中国许可要求“难以处理”，企业得交技术细节啥的，简直是“勒索”。他还说这对欧盟公司“无法接受”，过去总能低价拿材料，现在直接卡脖子，供应链中断。他本意施压中国，结果这话听着像自己戳自己肺管子。欧盟自己对中国电动车加关税，调查补贴，还推芯片法案歧视中国投资，现在中国管稀土，就叫“报复”。这不就双标吗？欧盟老想占高位，低价吸资源，不愿多花钱多元化供应链，一遇规则不偏自己，就喊不公。习惯了单方面薅羊毛，碰上还手的，立马急眼。 这心态，搁谁身上都得反思。欧盟贸易额大，但对华逆差3000亿欧元，电动车进口2025年前10个月超64万辆，占欧洲新车5.1%。中国车企不光出口，还去匈牙利西班牙建厂，本土化生产绕关税。欧盟想用“反胁迫工具”反击，表面护本土，实际是技术霸权延续。中国从没强制外企转技术，欧盟倒要求中企“带价值进门”。德国巴斯夫老总都说，对华脱钩德国工业扛不住，在湛江投百亿建基地。欧盟这波操作，本质是新兴产业焦虑，电池AI落后，怕中国抢市场。 这事儿闹腾，暴露欧盟全球链条软肋。中国稀土王牌在手，欧盟想玩火，自讨苦吃。过去美国2018年钢铝加25%关税，2022年芯片法案补贴歧视，中国这次克制多了。欧盟喊中国“经济胁迫”，自己不也一样？贸易战升级，只伤供应链，消费者买单。欧盟得醒醒，别老想别人低头，实力说话才长久。中国不慌，有底气，西方再压，也得碰壁认清平等。 历史教训多，两德统一时中国支持德国主权，现在德国对华摇摆，挺讽刺。中欧未来，超意识形态，在气候全球治理搭伙，才是正道。德国财长访华带政治包袱，该重温1972年中德建交公报：发展关系利两国人民。制裁反制循环，得经济纽带破局，中国扩大进口德国机床软件，推人民币在欧用，减美元依赖；技术开放，联合研发6G绿色能源，分利润，抢国际标准话语权。话说回来，欧盟这回栽跟头，教训深刻，下次别再双标了。