印度宣布了 2025年11月13日，印度突然宣布拿下挪威2.2亿美元大单，要造6艘高端化学品船！这笔订单看着光鲜，背后却藏着印度造船业的野望和尴尬。 下单的是挪威船东Rederiet Stenersen，执行的是印度斯旺防务重工SDHI旗下的Pipavav船厂，合同写明是6艘18000载重吨的IMO II型化学品船，每艘大约3667万美元，价钱拆开也对得上总额，后面还压着6艘备选单，条款放着，看市场走向，看船东安排。 这批船的配置往高配去，冰级1A挂上，北欧冰区航段能跑，推进做成混合动力，电池升级位留足，预留容量写成5000千瓦时，主机一侧把改装接口留好，往甲醇去可行，往液化天然气去也可行，法规一年年收紧，提前把路径铺开，交船后能对接后续的环保要求。 Pipavav这家厂的底子摆在桌面，干船坞号称印度最大，前段时间把厂区翻新投入做完，数字写成2.5亿美元，设备到位，人马归位，之前接管破产重组的场地，流程一项项捋顺，这单被放进生产序列，当作翻新后验证能力的关键项目。 印度造船长期处在中日韩几家大厂的阴影下，清单里常年都是那几个名字，挪威把单子交到印度手上，考量点落在技术能力，不单是价格，船型要求细，规范严，SDHI董事Vivek Merchant的说法是一个关键节点，团队内部把节奏按这个节拍往前推。 2.2亿美元不代表一切，够换一张入场券，门口有人值守，资质要亮出来，印度团队把这单握稳，往高端造船的门前走一步，再走一步，把敲门的动作做完整。