车出事故就找厂商，这届车主怎么了？ 最近，小米SU7高速爆燃事故闹得沸沸扬扬，家属发声直指小米有重大责任，这不禁让人疑惑：为啥现在车一出事，大家就一股脑儿地找厂商呢？ 先来说说这次小米SU7的事故。三个年轻女孩坐着这辆车去参加编制考试，结果车辆撞上高速路水泥护栏后燃爆，无一生还。家属质疑智能辅助系统没认出施工标志，还对车门锁死、撞击后车门打不开等问题存疑。这起事件把矛头直接指向了小米，让小米被推到了舆论的风口浪尖。 在以前，油车时代出了事故，大家关注的主要是驾驶员的操作和交通规则的遵守情况。可现在不一样了，电动汽车越来越科技化、智能化 ，尤其是智能驾驶模式的出现，让事故责任划分变得复杂起来。就拿这次事故来说，智能驾驶到底有没有问题？是系统缺陷，还是驾驶员没有正确使用？这些都成了争议点。 再从消费者心理角度来看，现在车企的宣传力度很大，CEO亲自开发布会，把产品夸得天花乱坠，给消费者一种很强的心理暗示。消费者觉得花大价钱买了高科技产品，一旦出了事，就会觉得是车企宣传过度，实际产品没达到预期，自然就把责任往车企身上推。 从法律层面讲，虽然目前有相关法规规定L2级辅助驾驶驾驶员要“全程监控并随时接管”，但在实际操作中，对于智能驾驶系统的责任认定还存在模糊地带。当事故发生，消费者往往不清楚到底该谁负责，找厂商似乎成了最直接的办法。 另外，媒体和舆论的导向也起到了推波助澜的作用。一旦有类似事故发生，媒体迅速报道，网友们也纷纷跟风讨论，在信息不全面的情况下，很容易一边倒地指责厂商。 车出事故就找厂商，背后是复杂的原因。但在事情没有调查清楚之前，一味地指责并不能解决问题。还是得等权威调查结果，明确责任归属，这样对各方才公平 。