[微风]特朗普宣布！10月10日，一则来自华盛顿的消息让国际航空圈瞬间炸开了锅。特朗普政府通过交通部放出话来，要求所有往返美国的中国航班，一律不准再飞越俄罗斯的领空。 给出的理由听起来似乎很“公平”：美国航司因为自家对俄制裁，早就被挡在了俄罗斯领空之外，绕路飞又费油又耗时，中国航司却能抄近道，这竞争环境太不公平了。 更绝的是，美方还给中国航司下了个48小时的“最后通牒”，要求尽快回应，否则禁令最早可能在11月就正式生效。 这事儿说起来有点绕。美国航司的困境，根源在于2022年乌克兰危机升级后，华盛顿率先禁止俄罗斯航班进入美国领空，莫斯科随即采取对等反制，把美国和一众西方航司都拉进了“黑名单”。 这么一来，从美国东海岸飞往中国的航班，原本走北极上空的最短路线走不通了，只能绕道北太平洋，航程凭空多出近两个小时，燃油成本也跟着上涨了10%到20%。 美国航空运输协会算过一笔账，光是绕飞这一项，每年就让他们损失掉高达20亿美元的市场份额。眼看中国航司的航班依旧能平稳地飞越西伯利亚上空，时间短、成本低，美国航司自然是又眼红又着急，多次向政府抱怨“根本没法竞争”。 面对这突如其来的限制，中国外交部发言人郭嘉昆在第二天的例行记者会上给出了回应。他没有直接就航线问题纠缠，而是把球踢了回去，建议记者去问中方主管部门。 紧接着，他话锋一转，点出了问题的核心：“美方对中国航空公司运营施加限制，不利于两国人员往来。” 他进一步指出，华盛顿真正该做的，是“反思自身政策对本国企业造成的影响，而不是无理打压别国，让全球消费者埋单”。这番回应，虽然没有激烈言辞，但句句都戳在了要害上。 如果这项禁令最终落地，最直观的感受者将是无数往返于中美之间的旅客。从纽约、华盛顿等美东城市直飞中国的航班，受影响最大。 为了绕开俄罗斯领空，航空公司可能需要更换载油量更大的宽体客机，或者干脆减少载客量和货物，以保证飞行安全。 这些增加的运营成本，最终大概率会转嫁到机票价格上，本就缓慢恢复的中美航线，可能会因此变得更加昂贵和不便。这已经不是美国第一次拿航线问题做文章了，早在2023年的中美航班谈判中，美方就曾试图将“禁飞俄领空”作为增加航班数量的前提条件，导致谈判一度陷入僵局。 然而，这盘棋的背后，或许藏着比航空竞争更深远的算计。有分析指出，华盛顿此举的真正目的，可能并不仅仅是为了帮本国航司“找补”劣势，更是地缘政治博弈的一环。 俄乌冲突爆发后，美国一直试图向中国施压，要求其放弃在俄乌问题上的中立立场。如今，将航线问题作为施压的抓手，意图削弱中俄之间正常的经贸与人员往来纽带，这种可能性似乎并不小。 将天空也变成博弈的棋盘，用全球旅客的正常出行作为筹码，这种做法无疑给本就复杂的大国关系又增添了几分不确定性。 当航线与政治深度捆绑，当商业竞争被冠以“公平”之名行打压之实，我们不禁要问：这种将航线与地缘政治捆绑的做法，会成为国际交往的新常态吗？当天空也成为博弈的棋盘，普通旅客的利益又该由谁来保障？这或许才是这次事件背后，更值得我们每个人深思的问题。