天气一冷，早晨出门就成了一种考验。谁不想从寒风中走进车内，听着喜欢的音乐，舒舒服服地上班去呢？可真要选车，问题也随之而来。有的人看重辅助驾驶，一看到带激光雷达的车型，价格立马飙升到十五六万，心里立马凉了半截；有人预算只有十万，翻来覆去却发现这个价位的车往往配置简单，连个像样的中控屏都少；还有人纠结选新能源，既怕续航虚标冬天掉电多，又担心维修网点少、售后麻烦。前些天陪着表弟选车，深有体会。他反复纠结，既想空间大、智能配置足够、又要靠谱，不想当“韭菜”。我们从合资品牌看到了国产车，从油车比到电车，最终目标锁定在了零跑B102025款600激光雷达版（下文简称零跑B10(读测评)）。这款车没有靠轰炸式营销刷屏，却在实际用车中解决了不少痛点，尤其是城市通勤中找停车位难、早晚高峰车流复杂这两个刚需问题。下面就从一个普通消费者的视角出发，不夸张也不贬低，聊聊这台车的真实表现。
从外观来看，外观设计简洁大方却饱含细节巧思。刚开始表弟还担心：“这个价位会不会显廉价？”实车一看，顾虑立即打消。零跑B10前脸采用典型纯电动车封闭格栅设计，搭配细长而贯穿的LED日行灯条，成功拉宽车头视觉感，线条流畅舒展。前包围嵌入主动闭合的进气格栅，能够自动调节，提升散热效率同时降低风阻，增强续航表现。车顶前端内藏的禾赛科技128线激光雷达，设计与前挡风玻璃及引擎盖过渡自然，没有外露尴尬，提升了整体质感。车身侧面，腰线分段式连接，从车头一直延伸至车尾，辅以轻微上扬的车窗线条及烤黑D柱，实现极具时尚感的悬浮车顶效果。隐藏式门把手让车侧线条更精致，也有效降低风阻系数至0.258Cd。前后轮拱处的黑色塑料保护板实用耐看，防止日常剐蹭。18英寸的轮毂前后宽度不同设计，更利于提高车辆载重时的行驶稳定性，尤其满足家用带全家出行的需求。尾部同样配备贯穿式尾灯，但采用间断式布局，夜间点亮层次分明，避免廉价感。相比尺寸适中的后风窗设计，后方视野开阔，对于倒车、变道更添安全感。表弟下车总结道：“开这车接送家人，不会觉得突兀，也不会被误以为是网约车，看起来体面。”
空间表现令人满意，尤其对有娃家庭而言。表弟家有一对双胞胎，孩子刚上幼儿园，每次出门都像搬家一样拥挤。零跑B10车身长4515毫米，宽1885毫米，高1655毫米，轴距2735毫米。表弟180厘米身高，坐驾驶席时头部还有近一拳空间感，不觉得局促。我175厘米坐在后排，腿部离前排座椅有一拳半余量，翘腿完全轻松。得益于全平地台设计，中间乘客脚部不用劈叉，舒适度高。前排座椅带有可拆卸头枕，取下后靠背可放倒至180度，联结后排形成平坦大床，午睡小憩或者周末出游休息都很方便。车辆储物设计兼顾实用性与家庭多场景需求，后备厢采用双层设计，常规容积420升，底层还能扩展约95升。当后排座椅放倒，空间高达1415升，轻松装下婴儿车、露营装备等大件。车内遍布各类储物格，包括门板储物槽、支持无线充电的开放式格层及容量可观的手套箱，满足全家人的物品收纳。副驾驶设有“魔术扩展坞”，可选配手机支架、挂钩等附件，增强车内功能性，比如临时加装小桌板供孩子写作业或办公使用。1.83平方米的全景天幕带来极佳开阔感，配合电动遮阳帘，光照柔和且能有效隔热。
内饰上，零跑B10贯彻“悦动几何”设计理念，风格简约科技。中控台广泛采用软质搪塑材料包覆，手感细腻，内饰配色有萝蔓紫和竹影灰两款，视觉温暖宜人。门板上的竹叶刺绣精致且富有生活气息。显眼是14.6英寸悬浮式中控屏，在强光下不反光，显示清晰细腻。8.8英寸全液晶仪表虽不算大，但显示车速、续航及辅助驾驶状态等关键信息一目了然。搭载Leapmotor OS 4.0 Plus系统和高通8295芯片支持，拥有3D灵动桌面与高度自定义功能。系统内置DeepSeek与通义千问双AI语音引擎，兼顾多轮对话和方言识别。带着孩子出门时，只需一句“你好小零，打开儿童模式”，系统便能迅速响应，自动调低音量并开启后座空调，不用分散精力操作屏幕，让驾驶更安心。车内选用通过环保认证的竹炭纤维健康面料，有效吸附甲醛等有害物质，这对有小孩的家庭来说尤为重要。细节方面还配备256色氛围灯、12扬声器音响和15W无线充电，令日常通勤既舒适又便捷。
在动力与悬挂方面，零跑B10搭载后置永磁同步电机，最大功率160千瓦，峰值扭矩240牛·米，0-100公里加速6.8秒，城市驾驶完全足够。红绿灯起步及超车变道时动力响应迅速干脆，没有拖泥带水的感觉。我们试驾时曾上快速路推至百公里时速以上，车身稳定，方向盘精准且虚位极小，操控随心。电池容量为67.1千瓦时磷酸铁锂，CLTC续航标称600公里。实际驾驭中，平均市区电耗在14至15千瓦时/百公里，满足400公里以上续航。表弟家离公司单程25公里，一周充一次电完全够用。车辆支持800伏高压快充技术，从30%至80%电量只需约20分钟，正好喝杯咖啡的时间即可补足续航，若家里装有充电桩，则用车成本进一步降低。且具备3.3千瓦对外放电功能，提供户外生活更多可能，表弟已计划周末露营时用它给咖啡机、投影仪等小电器供电，增添户外乐趣。
这套动力系统妙在平衡了能耗和经济性。采用多档位可调的动能回收系统，即使是强力回收模式下，减速过程也十分线性，类似传统燃油车的滑行体验。后驱布局辅以50:50前后轴荷分配，使车辆起步及加速时重心稳固，大大降低打滑风险，尤其在湿滑路面具备更佳的牵引力。车辆配备宽温域热管理系统，确保电池在零下30摄氏度至55摄氏度的极端环境下稳定工作，大幅提升冬季续航及充电速度。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂搭配后多连杆式独立悬挂系统，由零跑联手Stellantis集团调校。实地试驾中，遇到路面坑洼或减速带，悬挂表现干脆利落，有效过滤震动，车厢内几乎无多余晃动，乘坐感受舒适。快速过弯和变道时，车身侧倾得到有效抑制，转向轻盈精准，配合仅5.25米的转弯半径，小区内掉头和狭窄路段停车游刃有余。安全方面拥有LMC爆胎稳定控制等技术，雨雪天气驾驶同样安心。
安全保护上，零跑B10也相当厚道。车身结构采用“9横7纵”的笼式骨架，高强度钢占比79%，其中热成型钢达28%，乘客舱构建坚固安全壳体。车身扭转刚度达36300牛·米/度，水准媲美部分豪华车型，这不仅保障安全还提升了行驶质感和NVH表现。安全气囊配置丰富，涵盖前排双气囊、侧气囊及侧气帘。采用CTC 2.0 Plus一体化电池桥底设计，电池与底盘高度融合，通过针刺、挤压等严苛测试。AI BMS智能电池管理系统可实时监测电池动态，异常时提前发出警报。后排ISOFIX儿童座椅接口安装稳固，卡扣规范明确，确保儿童乘坐安全且安装便捷，十分适合带娃家庭。
从整体来看，对于多数家庭来说，选车不仅要看配置和价格，品牌可靠性与售后服务同样重要。毕竟一辆车伴随多年，稳定周到的服务让后续用车无忧。零跑虽为新晋品牌，售后布局扩展速度令人瞩目。全国网点已达423家，预计年内突破600家，覆盖300座城市，其售后承诺包含“三快两省”原则——响应快速、维修及时、供件高效，以及节省客户时间和心力，相较许多同类型新势力品牌更具保障。综合来看，零跑B10在10至15万元区间内实现了均衡与实用性优势，低用车成本适合精打细算家庭，空间充裕满足通勤和周末出游，动力响应轻快，驾驶体验不沉闷，续航实打实，充电便利缓解续航焦虑，智能配置实用且上手容易，安全性能全面考虑。无论是上下班通勤者、小家庭，还是仍在观望新能源的消费者，都值得亲自试驾体验，也许它带来的惊喜超过你的预期。