2025年的最后一个月，中国汽车行业仍然暗流涌动。
最近几年，中国汽车行业因为有了比亚迪的出现，技术开始突飞猛进。
从年初开始，比亚迪就不断在底盘、油耗和智驾方面进行突破，如今每天路上有200万比亚迪汽车搜集智驾资料，比亚迪的车是越来越好开了。
本以为，年终岁末，比亚迪今年也就这样了，结果没想到比他仍然带来了几个黑科技。
其一就是比亚迪如今9000吨大压铸生产线已经成型，意味着明年很多新款车型会采用一体压铸的方式，届时会节省很多焊接零部件的工艺，效率升级不说，成本必然会下降。
结合比亚迪以前的过往，只要成本下降车的价格也会跟着下降，因此明年或许车辆也会跟着降价。
其二就是比亚迪在第二十三届广州国际汽车展览会上公布的超跑U9X，又一次刷新了电车圈速的记录，并且也是全球汽车极速的记录。
这说明比亚迪在电的领域里，已经做到了技术第一，电池短时间释放强大电流驱动电机运转，无论是电池电控还是电机，都需要技术的突破。
此外，超级跑车想要突破物理极限，也并不是装上电池电机就可以，还要拥有强大的车身控制系统，比亚迪称之为云辇-X，这样的系统慢慢也会下放到普通用户群体中，未来我们的日常行驶也会更加安全，就像仰望U7，就是其技术的下放。
其三就是明年购置税新政策需要插混车纯电续航超过100公里，而比亚迪电磁计划升级，很多大容量的刀片电池可纯电续航200公里以上，甚至明年纯电续航很有可能会突破300公里，让亏电的油费和电车相当，真正实现不是纯电车，胜似纯电车。
无论是大电池升级，还是大压铸制造，亦或者是底盘技术的提升，单独拿出来到别的车企都可以吹嘘吹嘘。
而今比亚迪全部叠加自身，构成了明年的重大升级，真不知道明年的车圈会是怎样的一个状态，但可以预见，车圈洗牌，如今才刚刚开始。
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#仰望U9X屠榜#
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