电动机轴承作为电机运行中的关键部件，其过热问题不仅影响设备效率，还可能引发故障甚至安全事故。以下是电动机轴承过热的主要原因及对应的处理办法，结合工程实践与理论分析，为设备维护提供系统性解决方案。

一、轴承过热的主要原因

1. 润滑不良

●润滑脂不足或过多：润滑脂过少会导致摩擦增大，过多则可能因搅拌发热导致温升。例如，某化工厂的电机因润滑脂填充量超过轴承腔的70%，运行中温度飙升15℃以上。

●润滑脂变质或型号错误：高温环境下，普通润滑脂易氧化结块；若误用高黏度润滑脂，流动性差会导致散热不良。某案例显示，使用非耐高温润滑脂的电机在连续运行4小时后轴承温度达90℃（正常应低于70℃）。

2. 安装不当

●轴承配合过紧或过松：过紧的配合（如轴公差选择错误）会导致预压过大，增加摩擦热；过松则引发振动磨损。某风电机组因轴承与轴配合过盈量超标，运行初期即出现局部高温点。

●对中不良：联轴器或皮带轮安装偏心超过0.05mm时，轴承径向载荷不均，局部过热风险显著增加。

3. 负载异常

●过载运行：电机超额定负载10%时，轴承温升可能达20%~30%。例如，某水泵电机因叶轮堵塞导致电流超限，轴承温度在1小时内升至报警阈值。

●振动冲击：基础松动或转子动平衡失效（如不平衡量超过ISO G2.5级）会加剧轴承磨损。某案例中，破碎机电机因锤头磨损未及时更换，轴承振动值超4.5mm/s（标准应≤2.8mm/s），温度持续升高。

4. 冷却系统故障

●风道堵塞或风扇损坏：封闭式电机散热风量减少30%时，轴承温度可上升10~15℃。某纺织厂电机因绒毛堵塞散热孔，轴承温度每周递增5℃。

●环境温度过高：在40℃以上环境中，若未采用高温轴承（如C3游隙轴承），温升可能超过设计限值。

5. 轴承自身缺陷

●材质或制造缺陷：轴承滚道划伤、保持架变形等会直接导致局部过热。某进口轴承因热处理不良，运行200小时后出现剥落，温升曲线异常陡峭。

●游隙选择不当：高速电机（＞3000rpm）若使用普通游隙轴承，可能因热膨胀不足导致卡死。

二、系统性处理办法

1. 润滑管理优化

●定量润滑：采用自动润滑系统，按电机运行小时数（如每2000小时）补充润滑脂，单次注入量为轴承腔容积的1/3~1/2。对于高温工况（＞80℃），推荐使用合成锂基脂。

●定期检测：每季度取样分析润滑脂状态，检测酸值及金属颗粒含量。某电厂通过铁谱分析发现润滑脂含铁量超500ppm，及时更换后轴承温度下降12℃。

2. 安装与校准规范

●精密装配：使用液压工具安装轴承，确保过盈量控制在轴径的0.001~0.002倍。对中偏差需用激光对中仪校正至≤0.02mm。

●游隙检测：高速电机优先选用C3游隙轴承，装配后手动旋转应无卡涩感，径向游隙测量值需符合ISO 5753标准。

3. 负载与振动监控

●实时监测：安装温度-振动一体化传感器，设定双重报警值（温度＞85℃或振动＞4.0mm/s）。某水泥厂通过在线监测系统提前48小时预警轴承故障。

●动平衡校正：转子不平衡量需控制在G1.0级以内，高速转子应做现场动平衡（残余不平衡量＜1g·cm/kg）。

4. 散热系统改进

●强制冷却：对于密闭式电机，加装轴流风机（风量≥20m³/min）或水冷套（水温控制在25~30℃）。某轧钢电机改造后，轴承温度从92℃降至68℃。

●环境控制：高温车间需配备空调或通风系统，确保环境温度≤35℃。必要时采用隔热罩反射热辐射。

5. 轴承选型与替换

●工况适配：频繁启停工况选用陶瓷混合轴承（如氮化硅滚子），腐蚀环境选用不锈钢轴承（如440C材质）。某化工厂更换为密封式轴承后，寿命延长3倍。

●失效分析：对故障轴承进行金相检测，若发现疲劳剥落占比＞10%，需重新校核负载谱。

三、预防性维护策略

1. 建立温度-振动数据库：记录历史数据并绘制趋势图，当温升速率＞2℃/周时触发检修。

2. 红外热成像巡检：每月扫描轴承座温度场，温差＞5℃的部位重点检查。

3. 备件寿命预测：基于运行小时数和工况系数（如K=1.5用于冲击负载），制定更换计划。

通过上述措施，某汽车制造厂将电机轴承故障率从12次/年降至2次/年，年维护成本减少35%。实践证明，系统化的分析与管理是解决轴承过热问题的核心。